任何事物都有兩面性，模塊化建筑也不例外；大家想知道模塊化建房屋怎么樣，它有哪些缺點，雖然模塊化建筑具有建設(shè)快速、施工過程安全、資源浪費少和促進(jìn)環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展等優(yōu)點，但其發(fā)展還是會受到一些主觀與客觀因素的限制，其中具有普遍性的問題包括：缺乏技術(shù)引導(dǎo)、初始成本高、培訓(xùn)者和投資者少、交通運輸受限及連接節(jié)點研發(fā)不夠完善等。
接下來我們一起來看看模塊化建筑的缺點，要了解了下事物不僅看優(yōu)點還要正視它的不足，這樣才能更好的做選擇。
一、缺乏合理設(shè)計
模塊化建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性對整個項目有較大的影響。其中前期規(guī)劃設(shè)計階段的決策可決定80%的建筑運營成本。但另一方面，模塊化建筑的建設(shè)方法與傳統(tǒng)建設(shè)方法有所不同。
模塊運輸和現(xiàn)場裝配過程中所產(chǎn)生的短期荷載可能會對結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生一定的影響；
模塊化建筑所需的基礎(chǔ)設(shè)施也與傳統(tǒng)施工方法不同。目前，許多設(shè)計體系是在非模塊化建筑背景下發(fā)展起來的。
現(xiàn)有的模塊化設(shè)計方法很大程度上基于傳統(tǒng)建筑施工設(shè)計，并不能很好地適用于預(yù)制裝配式模塊化建筑。
二、初始成本高
初始成本高是大規(guī)模建造模塊化建筑的最主要障礙。開發(fā)者需要大量的啟動資金來建造可制造零部件和模塊的工廠，以及采購機(jī)器和相關(guān)材料。針對中國模塊化建筑市場的一項調(diào)查表明，預(yù)制裝配式房屋的成本比傳統(tǒng)建筑高26%~72%。
在不少發(fā)達(dá)國家，雖然模塊化建筑的初始成本較高，但施工時間的縮短和現(xiàn)場勞動力的減少可大幅度降低人工成本以抵消可觀的初始成本。同時，由于施工時間的縮短，特別是對于可提前投入使用、降低貸款利息費用的商業(yè)建筑來說，能更大程度地降低后期成本。此外，技術(shù)的改進(jìn)和模塊的批量制作可以節(jié)省材料、運輸和勞動力的成本。
而在國內(nèi)，由于施工人力成本不斷攀升、對施工質(zhì)量的嚴(yán)格把控以及對裝配化結(jié)構(gòu)需求的提升，這些因素將使模塊化建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)勢更為明顯。因此對模塊化建筑施工方法實行標(biāo)準(zhǔn)化操作，以降低初始成本從而達(dá)到利益最大化將有很大發(fā)展空間。
三、缺乏投資者和熟練勞動力
由于制造模塊化構(gòu)件的工廠初始成本高，普通民眾更傾向于使用傳統(tǒng)建筑，使得模塊化建筑項目缺少制造商和金融機(jī)構(gòu)的資助。
1、預(yù)制構(gòu)件和模塊化概念接受度還不夠高，企業(yè)缺乏創(chuàng)新和變革的動力。
2、具有相關(guān)經(jīng)驗的專家和工人的缺乏也阻礙了模塊化建筑的快速發(fā)展。
3、模塊化建筑和傳統(tǒng)建筑形式不同，許多從事建筑業(yè)的設(shè)計者和工人缺少與之相關(guān)的經(jīng)驗和技能。
4、溝通成本過高，建房是套精密的流程，目前建筑行業(yè)的溝通和協(xié)調(diào)還不夠及時準(zhǔn)確。想要降低生產(chǎn)與溝通成本，需要更多面的高效溝通與配合，以確保所需的材料和模塊有序到達(dá)指定位置并及時展開下一步的工作，保按時交付項目。
如何解決？
通過加深樹立模塊化建筑在普通民眾心中質(zhì)量良好觀念，來進(jìn)一步推廣模塊化建筑的建設(shè)理念；
對相關(guān)從業(yè)者進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工過程中多方的組織協(xié)調(diào)能力來實現(xiàn)模塊化建筑的進(jìn)一步發(fā)展。
可將BIM技術(shù)與當(dāng)前模塊化建筑設(shè)計方法相結(jié)合，實現(xiàn)信息在設(shè)計與生產(chǎn)施工之間的完整傳遞，進(jìn)一步加強(qiáng)上下游企業(yè)和各專業(yè)部門間的信息溝通協(xié)調(diào).
四、交通運輸困難
在模塊化建筑施工過程中，模塊需運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝，因此交通運輸是模塊化建筑施工中的重要環(huán)節(jié)。目前的主要運輸方式為道路運輸和海上運輸。
道路運輸情況的考量包含各種因素，例如車輛類型、環(huán)境條件和道路適用性等。模塊單元的大小在一定程度上取決于運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。
運輸路線和運輸方式限制了大型模塊的重量和尺寸，若運輸過程過于復(fù)雜，成本將提高。目前能運輸?shù)淖畲竽K尺寸為12m×4.2m。混合式模塊結(jié)構(gòu)在尺寸的設(shè)置上更靈活，更易于運輸。
五、缺乏可靠連接系統(tǒng)
模塊間的連接性能很大程度上影響了模塊化建筑的結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度。目前沒有特定的連接器適合于多種模塊化單元組件。同時，對于模塊外部的安裝通常需要使用移動工作平臺完成，這使得它們難以在高層建筑中實現(xiàn)。因此，可靠性高、適用性廣且能在高層中合理運用的模塊連接節(jié)點還有待進(jìn)一步研究。
六、研究趨勢與展望
模塊化建筑已受到工程界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。在對現(xiàn)有模塊化建筑結(jié)構(gòu)相關(guān)研究進(jìn)行歸納總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外學(xué)者對模塊化建筑的可行性已作了大量研究，但對模塊化結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料性能、模塊間的節(jié)點連接以及搬運和安裝過程中力學(xué)性能的研究還相對匱乏，滯后于實際工程中日趨增長的需求。難以滿足模塊化結(jié)構(gòu)建筑在高層建筑及抗震設(shè)防區(qū)域的應(yīng)用。展望模塊化建筑相關(guān)研究趨勢，可包括以下幾方面：
1、規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。
傳統(tǒng)的建筑規(guī)范和已有的模塊化建筑設(shè)計準(zhǔn)則，在現(xiàn)有的國內(nèi)外模塊化建筑工程中已有了一定的應(yīng)用。但由于編著時間較早，概念和理論不夠詳細(xì)系統(tǒng)，且沒有得到及時的更新，已不能滿足現(xiàn)有的裝配式模塊化建筑需求，亟需通過更詳盡的研究建立適用于模塊化建筑的設(shè)計準(zhǔn)則與設(shè)計規(guī)范。
2、專業(yè)化和通用化。
國內(nèi)外針對裝配式模塊化建筑的結(jié)構(gòu)和節(jié)點已開展了大量的研究，并在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出良好的性能。但其連接形式缺乏普遍性，難以適用于不同的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，更難以在高層建筑中進(jìn)行安裝。因此亟需通過試驗和研究，設(shè)計出適用于多種建筑材料和建筑結(jié)構(gòu)形式的、便于在高層建筑結(jié)構(gòu)中安裝的專業(yè)化和通用化有效連接件。
3、系統(tǒng)化和快捷化。
交通運輸路線和運輸方式限制了大型模塊的重量和尺寸，且對運輸過程的經(jīng)濟(jì)性有較大的影響。研究表明，混合式模塊結(jié)構(gòu)在尺寸的設(shè)置上更靈活，更易于運輸。因此，需要對結(jié)構(gòu)模塊部件和單元的運輸和調(diào)配進(jìn)行更為系統(tǒng)的統(tǒng)籌和規(guī)劃，亟需開發(fā)尺寸設(shè)置靈活的模塊，便于適應(yīng)各種運輸方式和運輸條件。
4、智能化和自動化。
模塊化建筑投入生產(chǎn)后，其基本建筑模塊單元難以根據(jù)現(xiàn)場的建設(shè)情況進(jìn)行改動。而現(xiàn)有研究在模塊單元的修改、拆卸和再利用方面基本處于空白狀態(tài)，嚴(yán)重制約了裝配式模塊化建筑在高層建筑中的應(yīng)用。因此模塊化后期的結(jié)構(gòu)改動和自動化拆卸方面仍有很大的研究空間。